当年在华最牛的SUV,加价两万等半年,如今新款刚上市就降三万

当年在华最牛的SUV,加价两万等半年,如今新款刚上市就降三万
2018年10月12日 05:01 新浪看点

作为豪华中型SUV市场的代表作,奥迪Q5在国内市场有着举足轻重的地位,甚至是这个市场公认的头牌。第一是奥迪Q5自进入中国市场以来,其累计销量就是细分市场绝对的霸主,第二是因为全新Q5L上市之后,其加长后的轴距为同级别最长,很好的诠释了中国消费者的消费习惯。不过,当年一度加价等车奥迪Q5,现在可没那么多好运气了,同级别多了许多劲敌,奔驰GLC、宝马X3、沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5等车型都虎视眈眈,各有长处,而奥迪Q5L上市后,又有一些简配的地方不断被曝光,所以刚上市没几天,终端就有了不小的优惠幅度。

当年在华最牛的SUV,加价两万等半年,如今新款刚上市就降三万

外观上,奥迪Q5L整体风格虽然秉承家族设计的宗旨,但其原本圆润饱满的车身线条被直线条取而代之,让车身曲线变得棱角分明,加上六角形的的前格栅搭配两侧十分犀利的前大灯,在整体视觉效果上要比老款风格硬朗且更运动。相比于老款车型,Q5L更年轻了,也更接近奥迪Q7了。

当年在华最牛的SUV,加价两万等半年,如今新款刚上市就降三万

虽然没有奥迪Q7给人旅行车既视感的那么明显,但是奥迪Q5L侧面线条确实比一般的SUV更为修长,没有那么野性。加长之后,车身长度和轴距上相比老款Q5提升明显,后排乘坐空间也提升到了奔驰E级、奥迪A6L这种C级轿车的级别。侧面腰线在后门处有一个轻微的上挑,可以说这是车身侧面造型的一个点睛之笔了。

当年在华最牛的SUV,加价两万等半年,如今新款刚上市就降三万

车身尾部,采用过了全新的LED尾灯造型,不愧是有“灯厂”之称的奥迪。再加上修长的后雾灯和后包围镀铬亮条造型,整个尾部看起来非常宽大,霸气。当年在华最牛的SUV,加价两万等半年,如今新款刚上市就优惠三万。

当年在华最牛的SUV,加价两万等半年,如今新款刚上市就降三万

内饰方面也与海外版设计如出一辙,与Q7不同的是中控上没有采用空调贯穿设计。配备全液晶仪表,悬浮中控屏的位置相对老大哥Q7比较靠近空调出风口。全新的MMI多媒体系统、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏幕,算是属于“科技型”的配置。整体配置上,全新一代奥迪Q5L还是不错的,次低配车型像LED大灯、真皮座椅、全景天窗都给到了,诚意还不错。

当年在华最牛的SUV,加价两万等半年,如今新款刚上市就降三万

奥迪Q5L争议最大的还集中在它的动力总成以及传动系统,它搭载EA888 2.0T涡轮增压发动机,分40TFSI和45 TFSI两种动力版本。18款老Q5上的2.0T发动机最大功率230马力,峰值扭矩350牛·米,而新款40TFSI的最大功率为190马力,而45TFSI则强不少,达到252马力。低功率车型动力配备确实比较一般,变速箱也从之前的8AT换成了双离合,在我看来这算是一个简配。

当年在华最牛的SUV,加价两万等半年,如今新款刚上市就降三万

而除了动力系统降级之外,还有奥迪的四驱系统也退步了。当年全时四驱的托森同样消失不见,对于一些较真的消费者而言,确实难以接受。至于说四驱系统从全时四驱变成适时四驱,托森式差速器变多片离合器,我认为不是什么致命伤,毕竟很少有人会拿Q5L去越野,而这一个改变,也标志着奥迪Q5L的城市越野SUV属性更强了一些。

当年在华最牛的SUV,加价两万等半年,如今新款刚上市就降三万

如今的奥迪已经没有“高档官车”的光环,不再拥有那些只有奥迪一个品牌可选的用户,需要靠品牌认可度、性价比和产品力来取悦消费者。产品力方面,存在明显短板的7速双离合变速箱会增加消费者的购车顾虑,没有了全时四驱也会缺失一些固执的客户,在性价比方面,主销车型性价比不及新X3和GLC也会影响到它冲量。所以刚上市没多久,奥迪Q5L终端就有了3万左右的折扣。我觉得这还不是奥迪Q5L的最终价格,等明年年中的时候,我觉得才是消费者入手的最佳时机,届时优惠个五六万应该是板上钉钉的事情。

特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表新浪看点观点或立场。如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪看点联系。

作者文章