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别老盯着宝马奥迪看了, 这进口SUV性能可叫板保时捷, 优惠达18万

别老盯着宝马奥迪看了, 这进口SUV性能可叫板保时捷, 优惠达18万
2018-10-06 20:30:26 七大爷说车

汽车越来越同质化的今天,每个级别中“幸存”着的那少数几个不甘中庸的选手就显得弥足珍贵,毫无疑问,捷豹F-PACE就是其中一员。作为捷豹品牌下首款SUV车型,F-PACE诞生的初衷,就是想和保时捷Mac

汽车越来越同质化的今天,每个级别中“幸存”着的那少数几个不甘中庸的选手就显得弥足珍贵,毫无疑问,捷豹F-PACE就是其中一员。作为捷豹品牌下首款SUV车型,F-PACE诞生的初衷,就是想和保时捷Macan掰掰手腕,和揽胜星脉同平台的F-PACE,拥有出色的操控性能和车身素质,但是在生不逢时的中国市场,却难当大任,销量仅仅是Macan的三分之一,价格也近乎便宜了一半左右。即使是进口的身份,价格已经比国产的宝马X3和奔驰GLC更便宜了。这款性价比十足的“七折豹”,为何一直在国内直不起腰呢?

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F-PACE的诞生向我们证明,捷豹家族化的设计语言同样适用于SUV,简约、流畅,既显得精致、优雅,又不失SUV该有的力量感。即使面世多年,现在看起来还是很漂亮。前脸霸气且充满力量感的线条,在没有过多的装饰下,依然有一种不怒自威的感觉,我个人认为F-PACE的前脸,看起来要比奔驰GLC和宝马X3更高档一些。

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原汁原味的捷豹F-PACE,车长达到了4746mm,比保时捷Macan的4681mm多出了65mm,在视觉效果方面要比Macan更为饱满。尾灯的样式更接近F-TYPE跑车,B柱以后稍微延伸的尾部没有太多繁琐的细节,风格与保时捷的SUV产品异曲同工。作为一款SUV,F-PACE像是被整体架高的捷豹掀背轿跑车,线条不算夸张,但做到足够优雅而动感。

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来到车内,F-PACE的内饰设计则变得常规了许多,不像它的外观那样张扬,基本延续了捷豹家族式的环抱式设计风格,整体造型初看之下与捷豹XE颇有神似。几乎全对称的设计视觉效果比较简洁,也很耐看。整体做工用料也是相当不错的,真皮缝线、木板装饰、麂皮的车顶,都是这个级别很高的水平。

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在这个价位里,同级别对手都把车内的乘坐空间伺候的好好的,而捷豹F-pace就完全不顾这些,不会觉得挤就可以了,大空间还是不要想了。前排空间还好一些,但是后排空间就比较一般了,和加长的奔驰GLC、奥迪Q5L相比,基本上就不在一个级别。谁让这是一辆捷豹呢?如果您注重后排的话,就不用考虑了,反正捷豹是不重视,多少一句,同平台的路虎揽胜星脉,基本上也是这么回事。

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动力总成方面,捷豹F-pace搭载的是2.0L涡轮增压发动机,匹配的是8AT变速箱。发动机账面最大马力为250匹。经过实测,捷豹F-pace的百公里加速为8.5秒。对于这个数据可能很多人都是不太能接受的,毕竟和宝马X3、奥迪Q5L、保时捷Macan的同数据发动机相比,加速能力还是差了不少。这样的表现同样在捷豹XEL、XFL上,也都是比竞品弱势的,这可能还是捷豹在机械能力上和BBA的差距吧。

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F-PACE的底盘也在往运动风格上靠拢。作为SUV来说它的转向比较灵敏,尽管方向盘在中间位置保留了少量的虚位,但只要稍微多打一点方向,车头就会很迅速直接的做出反应,更像是一辆轿车的感觉。在广大中型SUV车型中,F-PACE的操控性确实达到了很高的水准,甚至有些过剩了。偏运动的悬架对于路面细碎振动的过滤效果一般,但是大部分大的冲击被很好的吸收掉了,舒适性比预想得要好。总体表现是值得肯定的,是一个偏运动但是底盘比较扎实的水准。

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为什么捷豹F-PACE国内销量不好呢?目前国内的二线豪华阵营中,F-PACE的对手并不少,比如凯迪拉克的XT5,不过捷豹路虎显然不太愿意拿这个售价低于F-PACE的竞品相比,但架不住XT5平均月销5000辆以上的数据,而在相同的价格区间,和一线的奔驰GLC、奥迪Q5L等月销万辆的对手,在空间方面的劣势,捷豹输的毫无招架之力。本来就是一个小众车型,而且生在了客户量不多却竞争惨烈的豪华SUV市场,卖不好也是情理之中的事情了。但是,如果对于注重操控性、个性的年轻客户来说,优惠巨大的F-PACE,也并非高傲到触不可及,性价比还是非常出众的,只是很多人并不知情吧。

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