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13万级合资SUV看腻了XR-V 云逸让人眼前一亮

13万级合资SUV看腻了XR-V 云逸让人眼前一亮
2018-10-12 00:43:56 邱小铖

对于刚刚踏入社会的年轻人来说,选择一台品质有保障且具有一定个性的小型SUV无疑是一个既符合自身需求,又不会太让钱包吃瘪的选择。在主流合资小型SUV市场,本田XR-V绝对是一个值得考虑的选择,不过现在又

对于刚刚踏入社会的年轻人来说,选择一台品质有保障且具有一定个性的小型SUV无疑是一个既符合自身需求,又不会太让钱包吃瘪的选择。在主流合资小型SUV市场,本田XR-V绝对是一个值得考虑的选择,不过现在又有了一款新车——雪铁龙云逸C4 AIRCROSS,如果你能接受这款车的独特设计,说不定他会让愿意放弃XR-V。

13万级合资SUV看腻了XR-V  云逸让人眼前一亮

云逸令人眼前一亮,XR-V内饰略显过时

笔者为什么要预先假设消费者能够接受云逸的设计呢?因为这款车看起来的确与众不同,如果你更喜欢低调中庸的感觉,那么抱歉,这台车根本无需了解,如果你还希望在汽车这件私人大件物品上保有自己的个性,不妨看看云逸圆润而又前卫的造型。说实话,当下的主流设计趋势是以犀利、硬朗的风格来吸引年轻人的,云逸却多出采用圆角矩形元素,分体式灯组、Airbump套件以及花瓣式轮毂等等都让人耳目一新,再加上悬浮式车顶与车身拼色设计,辨识度极高。而东风本田XR-V在众多主流小型SUV中其实也不会显得特别old school,只是在云逸面前就有些稀松平常了。内饰方面的感受同样如此,云逸车内大量运用圆角矩形元素与拼色设计,而XR-V由于还是一年半以前的车型,内饰难免显得有些过时。

13万级合资SUV看腻了XR-V  云逸让人眼前一亮

车身尺寸方面,国产版云逸轴距增加了60mm,达到2655mm,而XR-V轴距则只有2610mm,前者在车内空间布置上有更大的天然优势,另外车身长度方面,两者都是4270mm。笔者认为,两者作为小型SUV,车内空间上其实都是半斤八两,毕竟如果有经常满载乘客的需求,消费者还是考虑更高级别的产品为妙。

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发动机带T的云逸和不带T的XR-V,你会选谁?

好的,看到这里想必你对云逸的颜值并不反感,对小型SUV相对紧凑的车内空间也能够接受,那么接下来就看看两者的动力情况。在这一点上,开门见山地说,云逸要更给力。云逸提供的1.2T涡轮发动机最大功率为100千瓦,相当于XR-V的1.8L自然吸气发动机的最大功率,当然也比XR-V配置更低版本提供的1.5L发动机要给力。另外在扭矩表现上,云逸的涡轮增压发动机当然也更出色,反应在实际驾驶中便是起步提速更加迅速。另外,云逸还提供一款1.6T涡轮增压发动机,最大功率123千瓦,峰值扭矩245牛·米。传动系统方面,云逸提供爱信6AT变速箱,XR-V提供CVT变速箱,综合来看云逸动力更强劲,XR-V则着重于驾驶的平顺舒适性。

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云逸要做年轻人的互联网SUV

接下来笔者就以13-14万元的裸车预算,看看云逸和XR-V谁的配置更加丰富。选取定价13.98万元的云逸230THP(1.2T)自动互联网逸智版和定价13.78万元的XR-V 1.5L CVT经典版相对比,发现云逸独有前后排头部气帘、倒车视频影像、发动机启停、全景天窗、LED日行灯、车顶行李架、9英寸中控大屏、后视镜加热、自动空调等等配置,而XR-V则多了电子手刹、自动驻车、后排座椅靠背角度调节、后排杯架。显然前者的安全配置以及人性化配置更为丰富。另外对于年轻消费者来说,云逸所搭载的斑马智行互联系统是一大亮点,而云逸也因此成为合资品牌中首个搭载AliOS斑马系统的产品,这对于改善合资汽车在人车互联的本土化体验上有着不小的作用。

13万级合资SUV看腻了XR-V  云逸让人眼前一亮

写在最后

通过上述在颜值、尺寸、动力以及配置方面的初步对比,我们能够看到雪铁龙云逸作为小型SUV市场中的后来者所做的充分准备,其产品力面对本田XR-V这样的老将并不逊色,甚至性价比更高。不过需要注意的是,云逸虽然有着更加年轻的形象,但雪铁龙在华的品牌影响力目前还是不如本田的,因此云逸想要在小型SUV市场获得更大的成绩,还需要整个品牌继续努力向上。(文/钱溢佳)

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